ການຍົກລົດຍົນ ໝາຍເຖິງອຸປະກອນບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຍົກລົດຍົນໃນອຸດສາຫະກຳບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ.
ເຄື່ອງຍົກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດ, ລົດຖືກຂັບເຄື່ອນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງຍົກ, ແລະລົດສາມາດຍົກໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື, ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາລົດ.
ເຄື່ອງຈັກຍົກມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນໂຮງງານບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຍົກ, ເຄື່ອງຍົກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນຂອງໂຮງງານບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນ overhaul ຍານພາຫະນະ, ຫຼືການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກມັນ, ລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຄຸນນະພາບແມ່ນດີຫຼືບໍ່ດີໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນຂອງພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ, ໃນວິສາຫະກິດບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ. ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນແບບຂອງຫຼາຍຮູບແບບ, ຫຼືຂອບເຂດທຸລະກິດດຽວຂອງຮ້ານຄ້າຕາມຖະຫນົນ (ເຊັ່ນ: ຮ້ານຢາງ), ເກືອບທັງຫມົດແມ່ນມີເຄື່ອງຍົກ.
ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຄື່ອງຍົກແມ່ນງໍ-Pak.Rotary, ແລະອື່ນໆ.
ການຜະລິດຍົກໃນຮູບແບບຂອງແນວພັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຈາກໂຄງສ້າງຖັນເພື່ອຈັດປະເພດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍົກຖັນດຽວ, ຍົກຖັນ double, ຍົກຖັນສີ່, ຍົກ shear ແລະ trench ຍົກ.
ອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງການຂັບຂອງຍົກ, ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສາມປະເພດ: pneumatic, ບົບໄຮໂດຼລິກແລະກົນຈັກ.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄຮໂດຼລິກ, ຕິດຕາມດ້ວຍກົນຈັກ, ແລະຫນ້ອຍທີ່ສຸດ pneumatic.
ມີ 3 ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງລົດຍົກທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດ: ສອງຄໍລໍາ, ສີ່ຄໍລໍາແລະເສົາບໍ່ມີ.
ອີງຕາມປະເພດສາຍສົ່ງ, ປະເພດຖັນຄູ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ: ກົນຈັກແລະໄຮໂດຼລິກ.
ການຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແບ່ງອອກເປັນປະເພດກະບອກດຽວແລະປະເພດກະບອກສູບຄູ່.
ໂຄງປະກອບການແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການຍົກລົດ:
ຫນ້າທໍາອິດ, ກົນຈັກສອງຖັນເຄື່ອງຈັກ
1. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຍົກສອງຖັນກົນຈັກແມ່ນວ່າມີຊຸດຂອງໂຄງສ້າງສາຍສົ່ງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ screw ໃນແຕ່ລະຖັນ, ແລະພະລັງງານເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງສອງຊຸດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ roller ເສອແຂນເຊື່ອງໄວ້ໃນກອບລຸ່ມ, ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຍົກໃນສອງຖັນສາມາດຮັກສາກັນແລະກັນ.(ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງກົນໄກການຍົກຂອງລົດຍົກສອງຄໍລໍາແມ່ນຂັບເຄື່ອນແລະຄວບຄຸມໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສອງຖັນທັງສອງດ້ານຈະຍູ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່ຖັນແລະຕາຕະລາງເລື່ອນ, ດັ່ງນັ້ນ. ມ້ວນມ້ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕາຕະລາງສະໄລ້ມ້ວນຕາມຖັນແລະຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງຂອງຕາຕະລາງສະໄລ້ໄດ້. ເຊືອກສາຍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນ synchronization ເພື່ອຮັກສາ synchronization ຂອງຍົກທັງຫມົດ. ແຂນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຕະລາງສະໄລ້. ຢູ່ໃນຖັນ, ແລະເມື່ອຕາຕະລາງສະໄລ້ເລື່ອນລົງ, ແຂນສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອນຍ້າຍຮ່ວມກັນ.)
2, ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຖັນ double ເຄື່ອງຈັກ: ມໍເຕີ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ເຊືອກສາຍ, ເລື່ອນຍົກ, ຍົກແຂນ, ຖັນຊ້າຍແລະຂວາ!
3, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຖັນສອງກົນຈັກແລະລະມັດລະວັງ:
A. ຂໍ້ກໍານົດການດໍາເນີນງານແລະການນໍາໃຊ້:
ຫນຶ່ງ, ຍົກລົດ
1. ອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຮອບຍົກ;
2. ເອົາແຂນຍົກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລຸ່ມ;
3. ດຶງແຂນຍົກກັບຕໍາແຫນ່ງສັ້ນທີ່ສຸດ;
4. ແກວ່ງແຂນຍົກໃຫ້ທັງສອງດ້ານ;
5. ຂັບລົດລະຫວ່າງສອງຖັນ;
6. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງໃສ່ແຂນຍົກແລະຍ້າຍແຂນຍົກໄປຫາຕໍາແຫນ່ງສະຫນັບສະຫນູນຂອງລົດ;
7, ກົດປຸ່ມເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາ pad ຢາງພາລາຕິດຕໍ່ກັບລົດຢ່າງສົມບູນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປຸ່ມເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງປອດໄພ;
8. ສືບຕໍ່ຍົກລິຟຢ່າງຊ້າໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະພາບການດຸ່ນດ່ຽງຂອງລົດ, ຍົກລົດໃຫ້ມີຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ, ປ່ອຍປຸ່ມຂຶ້ນ.
9. ກົດທີ່ດ້າມຈັບລົງມາເພື່ອຫຼຸດການຍົກລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງລັອກທີ່ປອດໄພ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດສ້ອມແປງລົດໄດ້.
ສອງ, ລົງລົດ
1. ອະນາໄມສິ່ງກີດຂວາງອ້ອມຂ້າງ ແລະ ພາຍໃຕ້ການຍົກ, ແລະຂໍໃຫ້ຄົນອ້ອມຂ້າງອອກໄປ;
2. ກົດປຸ່ມຂຶ້ນເພື່ອຍົກລົດເລັກນ້ອຍແລະດຶງລັອກຄວາມປອດໄພ;ແລະກົດລົງ handle ການດໍາເນີນງານເພື່ອຫຼຸດລົງລົດ;
3. ແກວ່ງແຂນໃຫ້ສົ້ນທັງສອງເບື້ອງ ແລະ ຫຍໍ້ລົງໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດ;
4. ຍ້າຍລົດ.
B. ແຈ້ງການ:
①.ເຄື່ອງຍົກທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການໂຫຼດທີ່ປອດໄພສູງສຸດ, ກະລຸນາບໍ່ໃຫ້ເກີນການໂຫຼດທີ່ປອດໄພໃນເວລາໃຊ້.
②．ບາງພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທາງໜ້າ, ລໍ້ດ້ານໜ້າແມ່ນໜັກກວ່າຢູ່ດ້ານໜ້າ, ແລະລົດອາດຈະອຽງໄປຂ້າງໜ້າເມື່ອລໍ້, ການປະກອບລະບົບລະງັບ ແລະ ຖັງນໍ້າມັນອອກຈາກດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.
③.ຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ຍາກຂອງລົດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ "ລົດສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບ>
④.ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນ
⑤ປ້ອງກັນຈຸດຮອງຈາກການເລື່ອນ, ຫນັງ cushion ບໍ່ເລື່ອນ (ຢາງນອກ)
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-25-2023
